1.減速器是一種動力傳遞機構(gòu)，其使用齒輪速度轉(zhuǎn)換器將電動機的轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的轉(zhuǎn)數(shù)并獲得具有大扭矩的機構(gòu)。

2.有許多類型的減速器。根據(jù)傳動類型，它們可分為齒輪減速器，蝸桿減速器和行星減速器及其組合式減速器；它們可以根據(jù)傳輸階段的數(shù)量分為單級和多級減速器；根據(jù)齒輪的形狀，可分為圓柱齒輪減速器，錐齒輪減速器和錐形圓柱齒輪減速器；根據(jù)傳動裝置，它可分為膨脹式，分體式和同軸式減速器。

3.齒輪采用兩種形式：油池潤滑和循環(huán)潤滑。

4.應(yīng)定期檢查并更換陶瓷。當(dāng)新安裝的減速機首次使用時，必須在運行10-15天后更換新油。將來，應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量（2-3個月）。如果不符合要求，應(yīng)立即更換。通常，油應(yīng)至少每六個月更換一次。

簡單分析

減速機齒輪點蝕和剝落的原因是什么？

一個。材料，硬度和缺陷。齒輪的材料不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度低，不能保證齒輪的接觸疲勞強度。另外，在牙齒表面或內(nèi)側(cè)存在缺陷，這是接觸疲勞強度不足的原因之一。

灣齒輪精度差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度，運動精度差等。弧齒輪的殼體的中心距離也存在很大誤差。

C.陶瓷不符合要求。使用的陶瓷等級不正確，油的粘度低，潤滑性能差。

d。油位太高。油位過高，油溫升高，粘度降低陶瓷，潤滑性能受損，油膜工作厚度減小。

請簡單分析一下減速機軸的原因？

一個。由于斷齒導(dǎo)致輸入軸失去軸向約束而產(chǎn)生弦。

灣這是由于中間軸上的從動齒輪沒有固定在軸上。在實際的變速器中，從動齒輪和中間軸之間的干涉通常不足，并且從動齒輪相對于中間軸產(chǎn)生軸向運動，從而使輸入軸軸向移動。因此，干擾不足是減速器軸的主要原因。

C。減速器的轉(zhuǎn)向?qū)ο逸S也有一定的影響。

請簡要分析減速機油溫過高的原因。

A.陶瓷不合格或使用時間過長。

B.陶瓷太多，不利于變速箱的散熱。

C。機制受損。機械損壞包括嚴重的齒輪點蝕，斷齒，軸承保持架，內(nèi)圈和外圈，滾珠損壞以及軸承鎖定或軸變形；

d。機柜外部覆蓋有碎屑或灰塵。當(dāng)在減速機周圍堆放物品或機器表面長時間沒有清潔時，由于碎屑或灰塵的覆蓋，減速器的散熱可能不完全，油溫升高；

即冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置放置在像減速器這樣的多塵工廠中。如果內(nèi)部管道長時間未清潔且冷卻裝置堵塞或冷卻裝置損壞，則減速器的油溫將升高。通常的維護和故障：

通常的維護主要是：

1.安裝時的調(diào)整和調(diào)試； 2.定期檢查，高溫檢查和油質(zhì)檢測； 3.定期加油和換油。

常見故障是：

1.減速機振動大；有噪音； 3.油溫高； 4.漏油； 5檔損壞； 6弦軸；